让人头疼的地铁就在窗户外
居民楼紧邻地铁线路，带来了相对便捷的交通，但如果地上铁没有隔音设施或设施不够完善，住户就要直面距离近、频率高的“咣当……咣当……”噪音问题。
一直以来临近广州地铁4号线南沙高架段的几个小区业主，因隔音设施不理想的问题每天饱受地铁噪音困扰！
又见南沙业主求助
近日，有4号线金洲地铁站旁边的中大城业主在人民网上求助：地铁4号线自开通以来一直噪音不断，虽然中大城晚于地铁4号线后期建设，但该开发商在楼宇的隔音上却没有作相应的处理，比如楼宇的窗户玻璃，全部用的普通玻璃，而非隔音玻璃，可见，完全没有任何隔音性可言，而且该开发商在设计该小区楼栋的布局上时，运用了喇叭形布局，这使得本身4号线噪音影响的问题更加严重，所以地铁每次入站的声音也会异常响亮，可以说严重影响到附近居民的日常生活与作息，最后望领导能早日解决这个问题，如为中大城沿线段加盖隔音屏障，又或是督促开发商给楼栋换上隔音玻璃。
隔音屏障应该由谁负责？
来看看广州地铁去年一份给南沙业主的相关回复：经核查，地铁四号线黄阁-蕉门-金洲区间桥梁、轨道、列车等设备设施运行正常。黄阁、蕉门、金洲段两侧的南沙境界、中惠璧珑湾、龙光▪棕榈水岸、越秀滨海悦城、越秀滨海隽城、万达广场（公寓）等多个小区属于四号线后建居民小区，根据《噪声污染防治法》第三十七条规定：“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。”以上小区为地铁四号线的后建项目，降噪责任应由后建项目建设单位承担。
有网友表示，业主在看房买房时就应该将噪音这个不利因素考虑在内，如果开发商在销售阶段对噪声影响进行了告知，并且在交付时通过了环评验收。那么，开发商是不是已尽了应该尽的义务？既然享受了地铁噪音这个不利因素的价格，随之带来的噪音影响也需要接受。
有南沙业主表示，小区规划建设时可能和目前的情况有差异，应以当前是否有噪音、是否扰民为依据。加装隔音屏障于法、于情、于理都应由开发商承担主要责任，地铁等相关单位予以配合。期望相关各方多沟通协调，各部门、各单位都能尽到各自的责任，解决困扰居民多年的噪声问题。
也有南沙业主认为，随着南沙经济社会的快速发展，地铁班次增加，噪音问题或比以前更为突出。这是随着社会发展产生的新的公共服务问题，相关部门应担负起牵头解决的责任，推进市民提出的合理诉求。
广州地铁5、6号线换乘站坦尾站附近的花语水岸小区2015交楼，业主投诉地铁噪音，当时距离该站开通已6年。荔湾区政府出面协调，广州地铁与楼盘开发商达成协议，共同完成坦尾站西面高架段声屏障加装工程。由开发商出资300多万元，广州地铁负责承建。
有网友建议完善相关法律法规，进一步明确后建建筑物建设项目及建设单位责任，并明确处罚措施，对公用交通设施周边新建楼盘开发商，不履行污染防治责任的，研究限制企业生产经营的有关举措（如限制拿地、限制销售），形成威慑。
